车姨妈来了之韩系车为啥跌跌不休?_车轱辘话

时间:2017-05-17 00:00:00   |    名人日化

文/小鹍(微信号:daochezhuyi)

车姨妈来了,每月一次,基本准时。量多量少,取决于身体状况和心情好坏。

据乘联会发布的最新数据显示,今年4月中国乘用车市场销量166.1万辆,同比仅增长0.8%,环比下跌约17.4%。

此外,在轿车、SUV、MPV三大细分市场中,除SUV同比增长12.4%外,轿车、MPV均出现不同程度的下跌,同比跌幅分别为7.8%、24%。

在连续多月保持增长后,国内车市出现停滞。在这里,小鹍经不住想问一句,各位车企大佬,你们心情还好?

从4月各大车企销量数据来看,一汽大众、上汽大众仍然雄踞国内车企销量排行榜冠亚军的地位。看来,咱们国内消费者对大众车型的确是真爱啊。

在大众之后,日系车企在国内正逐渐收复“失地”。

中汽协秘书长助理许海东坦言,今年的车市存在一定的压力,预计全年国内汽车销量将保持5%左右的增速。与此形成对比的是,日系品牌的增速明显高于全国平均水平。

据中汽协统计,国内车市形势并不理想,1~3月全国乘用车销售594 .76万辆,同比增长4 .63%。而一季度日系车在华销售96.10万辆,占乘用车总量的16 .16%;4月销量排行前十车企,日系占了四席,批发销量占比达到28%。

日系一线阵营的日产、丰田、本田,除了东风本田一季度只取得4.2%的增长幅度之外,东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田均取得两位数的增幅。

4月的销量榜单也证明了这一点,排行前十的车企中,日系占了四席。而早在一季度合资车企的销量榜单中,就有五家日系品牌上榜,且全线飘红。

小鹍认为,日系品牌在华销量的反弹,与其产品提升有很大关系。今年市场形势的乐观,反而是日系品牌全面回春的机遇。

这在小鹍看来,说明了咱们国内消费者越来越理性,大多数人并不会抱着买日车就是汉奸不爱国的这种老掉牙的思想。

毕竟,每一个人对于汽车的认识都有一个过程。不管怎样,适合自己的才是最好的。无论日系德系还是自主,到最后花的是自己口袋里的钱。

此外,在日系车形势大好的时候,其他外国品牌均呈下降之势,德系增速略低,韩系和法系降幅尤为明显。这其中,更受人关注的是韩系车,它们什么时候能摆脱跌跌不休的命运呢?

小鹍认为,韩系车走下坡路,除了跟中韩关系紧张以外,最根本的原因还是产品的核心竞争力不够。往上,要面临其他外国品牌的打压,比如日系车。往下呢,中国的自主品牌也气势汹汹,而且大有乱拳打死老师傅的架势。

此外,韩系车的车型布局也让自己陷入了红海。从统计数据来看,韩系车在销量上,仍然过度依靠6-10万元的入门级轿车作为支撑,这一策略显然已经跟不上中国市场的节奏。因为这个价位区间,基本上是自主品牌的天下。

也许韩系车厂商会说,不是不想往上走啊,实在是心有余而力不足!毕竟,产品的竞争力摆在那里。

这又回到了刚才说的老话题了。