改写中国汽车的三线城市,十几个品牌在这里诞生

时间:2016-12-19 20:32:02   |    天姿美容院

  一提到造汽车,人们首先想到的往往是长春、北京、上海、武汉等有名的汽车城。其实,真正牛的是一个连省会都不是的三线城市,不仅有十几家土生土长的的汽车企业,而且很多车型在全国都占有举足轻重的地位:中国每月15%的SUV、35%的皮卡、15%的微卡和全部的奔驰商务改装车都产自这个三线小城。对,就是它——保定!

  现在我们一提到保定的汽车企业,就会想到他们。

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  全世界法拉利之外利润率最高的汽车企业——长城,今年销量过百万、净利润超百亿已经是板上钉钉!

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  中兴汽车,虽然苟延残喘,但在皮卡领域仍然举足轻重,比大多数汽车企业状况要好!

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  河北长安,其实很多长安微车都是他生产的。

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  保定恒天汽车,收购天马大迪后消化不良,濒死状态。

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  新凯汽车,曾经牛逼的差点和大宇合资生产Mantiz,现在,虽然汽车产量不是很大,但做高端商务改装车却做得有声有色。

  其实除了他们,保定还有很多刚死或将死的汽车品牌。

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  田野汽车,八五计划期间,国家唯一的轻型车项目,也是中国第一辆皮卡的诞生地,也是最早和宝马达成合资意向的中国企业,1999年被华晨并购,改名中兴汽车,宝马随之也落户了华晨。现在田野老厂仍在,也就是等死状态。

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  大迪汽车,曾经的军工汽车企业,进入21世纪后就完全民营了,前两年被恒天收购。

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  天马汽车,90年代初在央视黄金时段密集广告一年多,曾经知名度家喻户晓,前两年和大迪一起被恒天收购。

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  华北汽车,李金斗曾代言,后来部分厂房被长城收购,去年底华北成为第一批被取消整车资质的企业。

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  警兴汽车,上世纪八九十年底,警兴吉普车也曾是名噪一时,现在不知所终。

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  胜利客车,曾经的五大客车企业之一,进入21世纪,被长安并购。

  还有很多汽车厂在上世纪八九十年底后销声匿迹。

  当李书福在忙着跑汽车资质,到处放大炮的时候,保定很多人都想象不出为什么,汽车资质不是多得是容易得很吗?